热处理炉台车用于装载被加热的工件，装载.所处温度高.进、出炉操作频繁.因此台车车架应其有很高的强度和刚度.并有较好的密封性能。
(1)台车结构
台车的结构可分为双层车架和单层车架两种类型。
①单层车架单层车架的横梁一般由多根工字钢等距排列组成.称横梁。各横梁之间焊接若干根短的与横梁同规格的型钢.形成一个网格形整体框架。横梁下而，根据所采用的行走机构类型，沿纵向布置台车承托结构。此种承托结构.可以是组合钢轨(滚柱带式行走机构)、或铸铁凹轨(滚球带式行走机构》或型钢组成的承括纵梁(车轮式行走机构)。此外.尚设有某些相应的台车牵引构件.如传动销齿条、推拉挡块或牵引轴销等。横梁上而焊有整块车而钢板，钢板上而固定有台车边框.车头部位铺有炉门托板.密封用的砂封槽则焊在车架两侧。
钢模板厂家讲述桥梁钢模板安装与拆除应遵守下列规定：
1、作业前认真检查模板，支撑等构件是否符合要求。钢模板有无锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。
2、地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。
3、模板工程作业高度在2m或2m以上时，必须设置安全防护设施。
4、操作人员登高必须走人行横道，严禁利用模板支撑攀上攀下行走。不得在其他高处狭窄处并且无护栏的模板面上行走。
5、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢固的和临时物件连接。模板安装过程中搭头立柱顶撑拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
6、基础及地下工程模板的安装，必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边缘1m以内不得堆放模板及材料。向坑内运送模板时严禁抛掷，下方作业人员必须远离危险区域。
随着我国经济的不断发展，我国桥梁建设行业蓬勃发展，对于桥梁钢模板的需求也越来越多；
定型组合钢模板自20世纪70年代末引入，是由多种规格的标准定型钢模板与连接件和交承件组合而成的模板体系。这种模板体系具有通用性强，可灵活组装，装拆方便，强度高， 刚度大，尺寸精度高，接缝严密，表面光洁，组装快，可组合拼装成大块，周转次数多（50 次以上） ，节约木材，降低施工成本等优点，实现机械化施工。
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